板链斗式提升机链条噪音分析及解决方法

2007年1月至2008年3月，生产水泥18万吨，运行不足2000h。链条情况是：销轴与外链板的装配普遍存在间隙(0.03～0.10mm)，与套筒配合的销轴表面径向最大磨损量9.5mm，其未磨损部位的表面实测硬度为HRC27～30，单节距最大伸长11mm，节距变化引起提升机尾轮下降170mm，头部链轮齿厚磨损10mm。   现场观察，斗式提升机链条行经头尾轮时，出现销轴相对外链板转动现象，并伴有刺耳的摩擦尖叫声。开口销与销轴同步转动，在外链板上磨划形成一个个光亮的圆圈，磨损至一定程度时掉落，导致销轴后窜，外链板脱落。同时，斗式提升机头部振动超过12mm/s，并伴有强烈冲击。

一、链条噪音原因分析

销轴与外链板的装配应为较大过盈的紧配合，而实际加工和装配精度未达到此项技术要求。间隙配合导致销轴相对外链板转动，磨断开口销，是造成外链板脱落的根本原因。 

输送磨琢性强的水泥物料时，坚硬的物料微粒进入套筒与销轴间，形成磨粒磨损，磨粒磨损是销轴与套筒的主要失效形式，疲劳失效的薄弱环节则是内外链板。各零件的表面硬度是影响其耐磨性的主要因素，既要保证耐磨，又要兼顾耐疲劳，必须做到套筒、销轴和滚子三个零件表面硬度的匹配。TBZ750斗式提升机输送链销轴表面硬度严重不足，耐磨性差，短期内大量磨损，致使链条节距改变，加大运行冲击振动，恶化链传动工况，是产生断链事故的重要原因。 

传动机构减速机高速齿轴多次断裂，主要是输送链传动工况恶化引起的异常振动和尖峰负荷所致。从齿轴断面看，是疲劳断裂，检测结果也表明传动机构本身并不存在制造缺陷和安装不足。 

二、链条噪音处理方法

更换新链条，对新链条的制作，我们作了如下技术改进和要求：

1) 优化结构，强化加工工艺，保证零件的加工装配精度。采用削边销轴和削边套筒结构，销轴与外链板、套筒与内链板的装配均采用过盈量较大的紧配合(过盈量0.10～0.15mm)，解决了销轴与外链板的相对转动问题。

2) 优化选材和热处理工艺，提高耐磨和抗疲劳性能。套筒:材质40Cr，淬火处理HRC50～54；销轴:材质20CrMnMo，渗碳淬火HRC58～62，渗层深度1.5～2mm；滚子:材质40Cr，淬火处理HRC48～52；内外链板:材质65Mn，采用冲孔，正火(HB280～320)和挤孔工艺。 

改进后的新链条，2008年5月装机使用，已生产水泥46万吨，正常运转，检测单节距无明显变化，也未出现销轴转动、异常磨损和链板脱落现象，斗式提升机头部振动均在允许范围内，比以前大大降低，振动值一般低于3.2mm/s。由于整机工作平稳性的提高，减速机高速齿轴再未发生过断裂，保证了正常生产。 新乡市百盛机械有限公司多年来专注于斗式提升机的设计与研发，在以科研为基础，与用户现场相结合，为客户设计出更合理的提升机设备。我们公司生产的提升机设备有：TD型胶带式皮带提升机，TH环链斗式提升机，NE板链斗式提升机 TB滚子链斗式提升机，垂直振动提升机等一系列多种提升上料设备，欢迎新老客户致电咨询！