螺旋输送机的操作要点与故障处理
螺旋输送机的操作要点与故障处理
电话：18803739170 发布时间：2019-12-19 15:12 本文地址:/fuwu/baoyang/swei/427.html
1 操作要点
螺旋输送机在操作使用中除应保证满足其设计工艺要求外，还应该满足其在使用、维护过程中最基本的安全要求。
(1)操作和维修人员必须进行安全技术培训和实习，经考试合格后，才能上岗操作。
(2)所有的启动和安全保护装置的调整，必须由经核准能够胜任的人员进行。
(3)螺旋输送机在设计时已经考虑了安全要求，在使用过程中，未经设计和制造单位许可，用户不应进行影响原设计、制造、安装安全要求的变动。
(4)螺旋输送机开车前，应有预报信号及安全措施。操作人员及相关人员应对此有所了解。
(5)螺旋输送机开车前，应检查设备各部位有无松动，电压是否正常，检查润滑系统是否良好。
(6)螺旋输送机开车时，应检查设备启动是否顺利，有无异常噪声、振动。
(7)螺旋输送机运行中，应及时观察电机、减速机是否有异常噪声及螺旋运行情况。当物料在输送过程中产生堵塞时，要立即停车进行处理。
(8)按设计要求控制给料量，不能随意加大给料量，进料应连续均匀。
(9)螺旋输送机在检修时，应切断电动机电源，并在电源处悬挂禁止合闸标志，同时在就地开关处悬挂禁止开车标志。
(10)严禁螺旋输送机运行过程中进行维护调整。必须在装有防护装置的情况下由专人维护调整。
(11)严禁带料停车和停机后继续向螺旋输送机给料，因为以外事故停机，在重新启动前应预先进行检查，并查清停车原因排除故障。
(12)螺旋输送机停机1个月以上重新使用时，必须由主管机械和电气的技术人员对所有的机械和电气设备进行检查，确认正常后方可使用。
(13)螺旋输送机在完成运送物料或某种工序过程时，一般设置中央控制台集中控制。就地控制时，应逆物料输送方向启动，顺物料输送方向延时逐机停机。
(14)螺旋输送机在完成某种工序过程时必须连锁。当其中某一台设备出现故障时，其料流上游设备应立即停机。连锁装置严禁随意改动或拆除。
(15)严禁从运行中的螺旋输送机机槽上方跨越。
2 日常保养及维护
螺旋输送机的日常保养及维护工作主要在螺旋叶片、轴承和减速机三个部分。
(1)定期检查螺旋叶片的磨损量，特别是输送粒度较大的物料，当螺旋叶片顶部由于磨损变形严重时，应予更换。螺旋叶片为螺旋输送机的易损件，平时生产过程中应有备件。
(2)头、尾轴承箱的润滑，选用锂基润滑脂ZL—I，一般1个月加注1次，注入量约占轴承箱内空间的2/3为宜。对于中间吊轴承，选用锂基润滑脂ZL—I，对于FZ型吊轴承，每班注脂5g，对于滚动吊轴承，除每班少许加脂外，隔3~5个月将吊轴承连同吊轴浸在融化的润滑脂中，与润滑脂一起冷却，重新装好使用;对于MC型、SF型自润滑吊轴承，也应加入少量的润滑脂。
(3)减速机滚动轴承的润滑。使用1号或2号钙钠基润滑脂，如三班连续生产，每三个月更换一次，使用时可根据情况适当延长或缩短周期。应经常检查减速机内的油量。
应半年小修一次，两年大修一次。大修包括更换润滑油，检查传动齿轮的状况及滚动轴承处的密封等。大修除包括小修内容外，还需解体拆卸全部零件进行检查、修理或更换。特别是传动齿轮出现下列情况之一者，应报废处理:出现裂纹;齿面点蚀达噬合面的30%且深度达齿厚的10%;第一级噬合齿轮磨损达原齿厚的10%，其他级齿轮磨损达原齿厚的20%。
更换减速机或其中部分齿轮，其润滑油正转500h后，应全部更换新油。
对于长期连续工作的减速机，必须3个月换油一次;若使用中发现温升超过60℃或油温超过85℃，须更换润滑油后再用。
带小油泵强制性润滑的减速机，应经常检查油管的上油情蚀和磨损。
3 常见故障处理
螺旋输送机的结构简单，平时生产过程中故障较少，主要有以下几个方面。
3.1 螺旋轴停止旋转的原因
(1)输送物料量过大，物料不能顺利通过中间的吊轴承，在中间轴承处物料阻力太大，造成电机过负荷运转停机。这时须清理输送机中物料。
(2)中间轴承处阻力太大，密封损坏，物料进入轴承造成轴承不转动或轴承损坏。
(3)输送物料中进入大块物料太多，物料与机槽间运行阻力大，电机过负荷运转，电机热继电器保护。
(4)减速机轴承烧毁。
3.2 减速机轴承在开车后温度升高
过快，有异常噪声，并伴有电机、减速机的振动。这时应迅速停机，并在以下几个方面查找原因:
(1)减速机输出轴处轴承温度高，输入轴处温度正常。这是因为螺旋轴中心线发生偏移或减速机输出轴处轴承烧毁，首、末端轴承座的固定松动。需松开减速机输出轴与螺旋轴间联轴器，重新校正安装。
(2)减速机输出轴承温度正常，输入轴处温度高。这是由于电机固定螺栓发生松动或减速机输出轴处轴承烧毁，需松开减速机输入轴与电机间联轴器，重新校正安装。
(3)减速机输出、输入轴承处温度高。这是由于减速机固定螺栓发生松动或减速机两端轴承烧毁。需将减速机两端联轴器均松开，重新校正安装。
3.3 开式齿轮传动处有异常噪声的原因
(1)首、末端轴承座发生松动或偏移，使传动齿轮间距发生变化，需重新校正调整。
(2)传动装置或支架发生了松动或偏移，使传动齿轮间距发生变化。
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